Kleiner Spitzschutz - große Wirkung

Es müssen nicht immer gleich die großen Schutzbleche sein, auch kleine Helfer bieten Dir ausreichend Schlamm- bzw. Spritzschutz und sind noch dazu ratz-fatz montiert oder auch platzsparend im Rucksack verstaut. Neben den bekannten Unterrohr-Schutzblechen, die (wie der Name schon sagt) am Unterrohr angebracht werden, gibt es auch einige recht minimalistische Innovationen, die Dir bei schlechtem Wetter das Bike-Leben leichter machen. Kleine Elemente wie ein Dämpferschutz oder so genanne Mudflap, Marsh Guard oder Mudguards. Sie ähneln einem kleinen Lappen, der etwa zwischen Gabelbrücke und Rahmen (Casting) angebracht wird, dieses kleine Stück Stoff oder Plastik verhindert somit heraufspritzenden Dreck und Schlamm im Gesicht. Ein Beispiel hierfür sind die Neoguards von Rapid Racer Products. Gerade beim MTB und im Downhill-Sport oft zu sehen. Auch kleine ansteckbare Mini-Spitzschutz-Elemente am Sattel sind so unscheinbar, haben aber eine große Wirkung. So zum Beispiel der Splatter von Azonic für nicht mal mehr 10 Euro. Unterhalb des Sattels hinten festgeklemmt, bleibt dein Hinterteil geschützt vor herauf spritzendem Wasser und Dreck. Auch in Punkto Material gibt es hier Unterschiede, solche kleinen Spitzschuzt-Wunder gibt es nicht nur aus Kunststoff, sondern auch aus Leder, Neopren oder Carbon. Teils wirklich simpel, aber effektiv, die kleinen Spitzschutz-Erfindungen. Hast Du für matschige Herbsttouren bereits den passenen kleinen Spritzschutz im Gepäck?

Elefantenhaut, Tube Tops & Fahrrad-Cover

Lackschäden vermeiden

Lagerkit, Dichtung und Co.

Was man an Ersatzteilen für den Steuersatz benötigt ist zum Beispiel ein Steuersatzlager, Kompressionsring oder aber ein Lagerkit für Steuersätze. Ebenso findest Du hier Steuersatzdichtung, Lagerschalen und Reduzierhülsen für den Steuersatz. Günstig online bei uns hier im Shop bestellen.

Der Ahead Steuersatz (EC)

Der Ahead Steuersatz ist der inzwischen am weitesten verbreitete Vertreter der gewindelosen Steuersätze. Der Aufbau ähnelt dem, des Gewindesteuersatzes, die Besonderheit ist hier allerdings die, dass die Gabel eben kein Gewinde mehr hat. Der Gegenhalter befindet sich nämlich direkt im Gabelschaft, dieser Gegenhalter wird Aheadkralle genannt. Die Ahead-Kralle hat die Funktion einer Mutter, die mit Hilfe eines sternförmigen Fächers (oder eines Expanders für Carbongabeln) im Steuerrohr verkeilt wird. Für die Einstellung Deines neuen Ahead-Steuersatzes wird nun noch ein Ahead-Vorbau und eine Ahead-Kappe benötigt. Die Lageschalen liegen auch hier wieder außen (EC) und werden mit dem Steuerrohr verpresst. Auch hier gibt es wieder unterschiedliche Durchmesser: 1 Zoll, 1 1/8 Zoll, 1 1/2 Zoll oder konische Formen, in diesem Fall spricht man von tapered.
Zur Tapered-Erklärung: Die Parameter für den Steuersatz werden immer vom Rahmen vorgegeben. Ein gemischter Steuersatz, oben 1 ⅛ und unten 1 ½ Zoll ist für Gabeln, die einen Tapered Gabelschaft haben, der Gabelschaft ist unten dicker (1 ½") als oben (1 ⅛"), also konisch.

Das „Standardized Headset Identification System“ (S.H.I.S.)

Das S.H.I.S. wurde zusammengeschlossen von mehreren Herstellern ins Leben gerufen, hier waren unter anderem im Ursprung Race Face, Ritchey oder auch Cane Creek beteiligt. Sinn war es, sich auf eine einheitliche Beschreibung bei Steuersätzen zu einigen. Ein einfacher und zugleich verlässlicher Code für Steuersätze hilft seit dem den richtigen Typ Steuersatz zu identifizieren. Am Beispiel (ZS44/28.6|ZS44/30):
Lagerschale oben: Zu Beginn die beiden Buchstaben für ZS (Semi-integriert) gefolgt von dem Durchmesser des Steuerrohres 44mm und die nachfolgenden Ziffern geben das Maß des Innendurchmessers des Lagers an, hier 28,6mm. Wenn für Oberteil und Unterteil des Steuersatzes die Maße angegeben, folgen diese drei eben genannten Bestandteile nochmals für eine Komplettangabe. Heißt, Lagerschale unten ist in unserem Beispiel ebenfalls Semi-integriert (ZS) mit 44mm Durchmesser Steuerrohr und 30mm Lagerdurchmesser.

Der integrierte Steuersatz (IS)

Bei dem integrierten Steuersatz werden die Lagerschalen locker in die beiden Enden des Steuerrohrs gelegt. Man kennt sie sowohl als integriert sowie als voll integriert und erkennt sie an der Abkürzung (IS). Der Vorteil ist, dass der Einbau und das Wechseln der Lager ohne Einpresswerkzeug möglich ist! Der Nachteil allerdings ist, dass bei Beschädigung des Steuerrohrs (zum Beispiel durch einen Sturz), die Lagerschalen nicht einfach gewechselt werden können! Denn diese sind Bestandteil des Fahrradrahmens. Hier finden wir die Durchmesser 1 1/8 Zoll, 1 1/2 Zoll oder tapered.
Zum Thema tapered: Die Parameter für den Steuersatz werden immer vom Rahmen vorgegeben. Ein gemischter Steuersatz, oben 1 ⅛ und unten 1 ½ Zoll ist für Gabeln, die einen Tapered Gabelschaft haben, der Gabelschaft ist unten dicker (1 ½") als oben (1 ⅛"), also konisch.

Allgemein zum S.H.I.S. = Standardized Headset Identification System

Das S.H.I.S. wurde zusammengeschlossen von mehreren Herstellern ins Leben gerufen, hier waren unter anderem im Ursprung Race Face, Ritchey oder auch Cane Creek beteiligt. Sinn war es, sich auf eine einheitliche Beschreibung bei Steuersätzen zu einigen. Ein einfacher und zugleich verlässlicher Code für Steuersätze hilft seit dem den richtigen Typ Steuersatz zu identifizieren. Am Beispiel (ZS44/28.6|ZS44/30):
Lagerschale oben: Zu Beginn die beiden Buchstaben für ZS (Semi-integriert) gefolgt von dem Durchmesser des Steuerrohres 44mm und die nachfolgenden Ziffern geben das Maß des Innendurchmessers des Lagers an, hier 28,6mm. Wenn für Oberteil und Unterteil des Steuersatzes die Maße angegeben, folgen diese drei eben genannten Bestandteile nochmals für eine Komplettangabe. Heißt, Lagerschale unten ist in unserem Beispiel ebenfalls Semi-integriert (ZS) mit 44mm Durchmesser Steuerrohr und 30mm Lagerdurchmesser.

Fahrrad Satteltaschen

Finde hier Deine passende Fahrrad Satteltasche für Dein Rennrad oder MTB (engl. Saddle-Bag). Welcher Radtyp Du bist spielt hier keine Rolle, denn praktisch mögen wir es schließlich alle. Sie sind schnell befestigt, sie stören nicht und wiegen nicht viel. Kleine Satteltaschen bewegen sich in Volumen-Größen von zum Beispiel winzigen 0,3L oder 0,5L (ausreichend für Kleinkram) oder größere Taschen bis 1,4L oder 1,9L (hier passt auch das Handy oder die Windjacke rein). Typischerweise transportiert man mit Hilfe einer kleinen Satteltasche kleine Tools, wie CO2 Kartusche, Reifenheber, Flickzeug oder der Schlüsselbund, Kleingeld und einen oder zwei Schläuche. Sie sind hilfreich und sinnvoll, wenn man auf kurzen Touren getrost auf seinen Rucksack verzichten möchte oder als Rennradfahrer sowieso doch eher ohne Ballast auf dem Rücken unterwegs ist. Auch gibt es „Sattelstützen-Taschen“, die schon ordentlich mehr aufnehmen (etwas 6L Taschen), zum Beispiel den VAUDE Off Road Bag.
Überlege bei Deiner Kaufentscheidung welche Größe Du benötigst, sodass sie Dich ggf. auch optisch nicht allzu sehr stört. Und lege Wert auf Besonderheiten, wie zum Beispiel die Eigenschaften wasserabweisend (bis hin zu wasserdicht) oder die Möglichkeit ein Rücklicht/Blinklicht zu befestigen. Für die Retro-Begeisterten unter uns bietet Brooks Satteltaschen im geliebten Retro-Design, gerne auch aus Leder und für praktisch Veranlagte gibt es aus dem Hause Topeak die komplette Satteltasche inklusive Tools.

Vorsicht bei absenkbaren Sattelstützen: Trailbegeisterte, die mit absenkbarer Sattelstütze unterwegs sind, zählen vermutlich nicht unbedingt zur Zielgruppe für Satteltaschen. Eine besonders kleine, die noch dazu optisch was her macht (z.Bsp. eine kleine Evoc 0,7L Satteltasche) lässt sich mit einer absenkbaren Stütze aber sogar vereinbaren. Fällt die Tasche größer aus und hat eine zusätzliche Befestigung an der Sattelstange, könnten sich die beiden aber in die Quere kommen.

Satteltasche anbringen leicht gemacht

In der Regel wird die Satteltasche mit Klettbändern oder Riemen unterm Sattel befestigt: Ganz einfach an den Sattelstreben und oft zusätzlich an der Sattelstange für optimalen Halt. Ortlieb zum Beispiel bietet spezielle Sattelhalterungen (eine kleine Platte mit zwei einfachen Schrauben) woran sich die Tasche dann easy einklicken lässt. Auch Specialized, die seit neuestem mit ihrem Swat-System für kleinen Stauraum im Bike sorgen, bieten ähnliche Lösungen. So gehört auch eine Satteltasche zur Swat-Reihe, die extra zu Swat-kompatiblen Sätteln passt.

Unzählige Hersteller, wie VAUDE, Ortlieb, Evoc, Topeak, Deuter, Specialized oder Bontrager bieten Satteltaschen. Wir haben zahlreiche in unterschiedlichen Größen und Optiken im Sortiment und bieten Dir günstige Preise, entdecke jetzt die Auswahl!

Dichtflüssigkeit und Zubehör für Tubeless kaufen

Dichtflüssigkeit oder auch Dichtemulsion (Latexmilch) dichtet schnell und zuverlässig kleinere Schnitte bzw. Durchstiche ab. Bei der Zusammensetzung der Flüssigkeit wird von Seiten der Hersteller auch auf Umweltverträglichkeit geachtet. Bei uns im Shop findest Du Tubeless-Zubehör von renommierten Herstellern wie Tufo, NoTubes, Continental, e.thirteen etc. Vom einzelnen Tubeless-Ventil, dem gewünschten Tubeless-Felgenband bis hin zum kompletten Tublesskit / Systemkit, die es ab ca 40 Euro aufwärts gibt (hier sind u.a. eine Flasche mit Dichtflüssigkeit, Klebeband und Felgenbänder im Set enthalten). Egal, ob Du Zubehör für Deine Tubelessreifen am MTB oder Rennrad suchst, wir bieten Dir ein breites Sortiment der Hersteller.

Willst Du wissen, wie die Umrüstung auf Tubeless funktioniert?

Häufig wird uns die Frage gestellt, wie die Umrüstung auf Tubeless funktioniert und was dabei besonders wichtig ist. Rainer zeigt euch in unserem Blog, was bei der Umrüstung zu beachten ist und erklärt euch die einzelnen Schritte. Alle Infos zur Tubelessumrüstung >>

Ventilkappen und -Verlängerung für Fahrradschlauchventile

Es gibt zwei Notwendigkeiten für Ventilverlängerungen:

(1) Du nutzt eine Ventilverlängerung, da sie dir schlichtweg Nerven spart, sie macht dir das Aufpumpen leichter. Eine solche wird einfach auf das Ventil aufgeschraubt und erleichtert das Pumpen.

(2) Anders folgender Fall:
Man sagt, der Ventilkopf muss noch ausreichend aus der Felge heraus schauen, um anständig ans Ventil zu kommen, Faustregel 1,5cm. Das stellt den Radfahrer schon vor eine Herausforderung im Fall von Hochprofilfelgen bzw. Aero-Laufrädern: Sie benötigen aufgrund der Felgenhöhe extra lange Ventile am Schlauch (Hochprofilflegen können gut und gerne 60 oder auch 90mm Felgenhöhe haben). Spezielle Schläuche mit extra langem Ventil sind nicht nur teurer in der Anschaffung, sie sind oft auch nicht in der gewünschten Variante verfügbar. Mit einer Ventilverlängerung für Hochprofilfelgen kannst Du hier optimal an das Ventil des Schlauches anschließen und nutzt einfach herkömmliche Schläuche für Deine Hochprofilfelge.
Ebenso findest Du hier in unserer Auswahl:

• Unterschiedliche Ventileinsätze und Adapter. Zum Beispiel Ventiladapter von Sclaverand auf Autoventil.
• Auch bunte Ventilkappen. Sie können dem Laufrad noch das gewisse Etwas verpassen.
• Und erwähnenswert ist die Idee von Schwalbe, die mit der Ventilkappe direkt einen integrierten Magneten ans Rad bringen, dieser ersetzt den Magneten des Fahrradcomputers, den Du üblicherweise an der Speiche befestigen musst.

Spacer, Aheadkappen und Co.