Rennrad Laufräder

Disc Laufrad für Rennrad, CX, City

Laufräder für Drahtreifen sind die gängigste Version eines Rennrad Laufrades, ermöglichen sie doch die Aufnahme von Falt- und Drahtreifen und sind vor allem im Pannenfall wartungsfreundlich zu handhaben. Außerdem lässt sich ein montierter Reifen schnell und einfach gegen ein anderes Modell tauschen, wenn der Reifen mal abgefahren ist oder man seine Bereifung einfach der Witterung anpassen möchte. Auch Cyclocross Fahrer, bei denen es gerne matschig hergeht, finden hier den passenden CX Disc Laufradsatz. Gerade bei schlechtem Wetter, spielt ein Disc-Laufrad, welches über die Scheibe gebremst wird, seine Vorteile aus. Es bleibt dosiert bremsbar und verschleißt nicht mehr die teure Felge als Bremsmedium. Die Bremsscheiben werden entweder mit 6 Schrauben (IS200-Standard) oder einer Zentralmutter (Centerlock) befestigt. Hier solltest du den zu deiner Bremse passenden Standard wählen. Beachte auch die Felgenhöhe deines Laufradsatzes! Für Rennradfahrer, die auf aerodynamische Effizienz wert legen, empfehlen sich hochprofilierte Laufräder. Im Alltagsgebrauch sieht das zwar schick aus, ist aber auch anfällig für Seitenwind. Entdecke unsere top Auswahl an Disc-Laufrädern für Rennrad, Cityräder und Cyclocrosser.

Tubular Laufräder Rennrad (ohne Discaufnahme)

All diese tollen Laufräder in unserer Auswahl sind passend für Dich, wenn Du ein Laufrad mit Bremsflanke für Felgenbremse suchst und diese geeignet für Schlauchreifen sein sollen. Umgangssprachlich meist Tubular Tyre genannt. Wir bieten sie einzeln als Vorderrad oder Hinterrad (VR / HR) sowie auch als ganzen Laufradsatz an.
Das Tubular System ist ein geschlossenes Reifen-Schlauch-System, hier werden Schlauch und Reifen als Einheit vernäht. Besonderheit ist hier, dass sich Tubular Reifen nicht mit jeder x-beliebigen Felge nutzen lassen - hier bedarf es spezieller Felgen, da der Schlauch in das Felgenbett „geklebt“ wird.
Felgenbrems-Laufräder für Tubular-Einsatz werden gerne von rennbegeisterten Fahrern und in Wettkämpfen eingesetzt, das hat mehrere gute Gründe:

• Zum einen sind die Felgen in der Regel recht leicht und die eingesetzten Reifen rollen noch dazu geschmeidig und leicht.
• Zum anderen kommt die Tatsache hinzu, dass mit weniger Luftdruck gefahren werden kann, das bringt Vorteile mit sich in technischem Gelände – denkt man vor allem an den Cyclocross-Sport.
• Und zu guter Letzt sind Tubular-Laufräder wenig pannenanfällig! Warum? Das Felgenhorn (einer Clincher-Felge) entfällt hier, so wird der Reifen weniger geklemmt und er kann freier auf der Felge arbeiten.

Die Argumente zählen nicht nur für einen typischen Rennradfahrer, sie sind – gerade in Hinblick auf Pannensicherheit und Rollverhalten – optimal für den Einsatz im Cyclocross.

Bei uns findest Du Deinen passenden Felgenbremsen-Laufradsatz für Schlauchreifen zu günstigen Preisen und profitierst von einer Top-Marken Auswahl.

Tipp: Wenn Du Tubular Laufräder mit Discaufnahme sucht, findest Du sie in der Nachbarkategorie Tubular Disc Laufräder.

Vorteile der Clincher Felge am Rennrad vs. Tubular?

Drahtreifenfelge (wir sprechen hier auch oft von Clincher Felge) bedeutet Du nutzt einen üblichen, offenen Reifen mit Flanke, dem gewünschten Terrain entsprechend gewählt, und greifst dazu zu einem Schlauch oder bist ggf. auch schlauchlos unterwegs. Der Reifen hakt sich quasi dank des Reifenwulstes am Felgenhorn ein. Beim Tubularreifen ist das anders: Hier sind Reifen und Schlauch eine Einheit, vernäht, die Felge hat dazu ein flaches Horn und der Reifen wird dort aufgeklebt! Die Clincherfelge für Felgenbremsen ist ein Klassiker unter den Rennradfelgen: Eine entsprechend recht große Auswahl wartet hier auf Dich.
Laufräder für Drahtreifen sind noch immer die gängigste Variante, die man an Rennrädern vorfindet. Und um ein Missverständnis aus dem Weg zu räumen, für die weniger Versierten: Ja, natürlich sind auch Faltreifen auf der Drahtreifen-Felge fahrbar, die Felgenform (Clincher) betitelt hier lediglich die Gattung der Felge. Kommen wir nochmal zu den Vorteilen: Mal schnell einen Reifenwechsel vornehmen ist kein Problem. Ggf. magst Du unterschiedliches Terrain und möchtest mal auf der Straße, mal durchs Feld heizen und hier entsprechend Reifenwahl auf Deinem Cyclocrosser flexibel handhaben? Wenn das genau Deine Absichten sind, spricht alles für eine solche Drahtreifen-Felge, anstelle einer Schlauchreifen-Felge, die Dir hier aufgrund der Verklebung weniger Variationsmöglichkeit bietet. Denn einmal erfolgreich verklebt, sollte der Reifen auch beibehalten werden, bis ein Defekt ggf. zum Austausch zwingt, denn der Wechsel-Aufwand ist hier immens höher und meist nur für Rennbegeisterte Fahrer interessant.

Laufräder können richtig Geld kosten, es kommt auch hier ganz auf Deine Ansprüche an. Vom "Einsteiger" Shimano Laufrad für unter 100 Euro bis hin zum 3.000 Euro Voll-Carbon Laufradsatz für die Rennbegeisterten ist alles denkbar. Wir haben für jeden Geldbeutel das passende. Top-Marken wie Zipp, Lightweight, Tune, Mavic oder Specialized bieten ausreichend Auswahl. Auch Scheibenlaufräder (gefüllte Speichenfläche) sind verfügbar, wie das Zipp Super 9.