Storck Rahmen MTB Hardtail 27.5 Zoll / 650B

Herren & Damen Rennrad kaufen

Ein Rennrad, auch Roadbike, kommt nahezu immer aus sportlichem Hintergrund zum Einsatz. Schnickschnack, wie Gepäckträger, finden hier keinen Platz. Ein Rennrad ist für den schnellen Einsatz gemacht. Der Unterschiede zu anderen Rad-Typen ist direkt erkennbar: Extra schmale Laufräder und Reifen, andere Lenkerform, keine Federelemente und die sehr flache Sitzposition (in der Regel steht der Sattel höher als der Lenker). Meist werden beim Rennrad Felgenbremsen verbaut, aber auch Scheibenbremsen kommen gelegentlich heute zum Einsatz. Um deiner Kaufentscheidung näher zu kommen, solltest du vorab den Einsatzzweck definieren. Manche Radler mögen mehr Komfort, dann ist darauf zu achten, dass sowohl Rahmen, wie Sattelstütze „flexen“ (Eigendämpfung) und trotzdem ausreichend steif sind. So ein Velo ist ideal für Tourenfahrer. Man sitzt relativ aufrecht, nicht allzu gestreckt und die oftmals etwas breiteren Reifen erhöhen zusätzlich den Komfort. Suchst du eher ein Rennrad für Radrennen, dann ist ein klassisches, steifes Rad mit etwas längerem Oberrohr von Vorteil. Dies Merkmale reduzieren entsprechend den Komfort. Wenn du auf Schnelligkeit und Windschnittigkeit aus bist, solltest du ein Aerorad wählen. Dieses ist extrem steif und sehr aerodynamisch gebaut, meist besitzen Aero-Rennräder Hochprofilfelgen. Bei solch einem Racer kommt es nicht aufs letzte Gramm an, sondern nur auf Geschwindigkeit. Unterschiede zwischen Rennradfahrer und Fahrerin machen die Hersteller selbstverständlich auch. Damen Rennräder bieten meist einen kürzeren Radstand und sind optisch und in ihren Anbauteilen mehr auf die Bedürfnisse der Ladys ausgelegt. Bei uns findest du Velos in allen Preisklassen. Alu-, Stahlrahmen oder die teurere Variante aus Carbon sowie edle Titan Rennräder. Bedenke: Als Rennradfahrer solltest du mit den Regelen der Straßenverkehrsordung (StVO) und der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) vertraut sein.

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Den richtigen Fahrradsattel kaufen:
Gibt es Unterschiede zwischen Rennrad Sattel & MTB Sattel?

Wie bei so vielen Fahrradteilen hast Du auch im Bereich der Fahrradsättel eine enorm große Auswahl. Unterschiede findet man in der Sattelbreite, -Form, im Gewicht (Material) und in der Polsterung. Um zwei Gegensätze aufzuzeigen:

• Ein Trekkingrad-Sattel darf gerne auch etwas robuster ausfallen, dick gepolstert und mit viel Sitzfläche.
• Wohingegen ein Rennradfahrer auf einen möglichst leichten Carbon Sattel mit Titanstreben aus ist, der sich durch möglichst wenig Material und auch minimale Polsterung auszeichnet.

Merke: Je sportlicher und länger Deine Touren sind, umso straffer sollte die Polsterung ausfallen! Das klingt erstmal irreführend, ist aber eine Tatsache, dass auf Langstrecken ein dickes, weiches Polster zu mehr Reibung und Schmerzen führt.
Auch wenn Du in den Beschreibungen oft die Bezeichnung Rennrad Sattel und MTB Sattel findest, muss man klar feststellen, einen wirklichen Unterschied zwischen beiden gibt es nicht. Sie sind entweder mehr oder weniger für sportliche Sitzpositionen ausgelegt.
Einzig und allein zählt als wichtigstes Argument, dass der Sattel zu Deiner Anatomie passen muss.
Auch für die Ladys sei der Hinweis wichtig an der Stelle, dass es NICHT zwingend ein spezieller Damen Fahrradsattel sein muss, der perfekt zu Dir passt. Oft greifen Frauen zu einem Unisex-Modell, was somit automatisch die Frage klärt, ob es schlecht sei, als Frau einen Fahrradsattel für Männer zu wählen. Nein, es hängt tatsächlich ganz allein davon ab, womit Du Dich wohlfühlst.

Die Sattelbreite ermitteln und die richtige Einstellung finden

Leider gibt es keine optimale Möglichkeit, den richtigen Sattel zuhause ganz genau zu ermitteln. Der richtige Fahrradsattel wird in der Regel nur durch Testen gefunden. Es gibt Methoden mit Hilfe von Wellpappe oder Schaumstoff den Abstand der Sitzknochen zu messen, aber auch dann ist nicht jeder in Frage kommende Sattel (lt. Daten) für eine gewisse Breite der Optimale.
Zur Breite: Unsere Erfahrung zeigt, dass die meisten sportlichen Radfahrer sehr gut mit mittleren Sattelbreiten zurechtkommen. Desweiteren ist unser Tipp: Wer sehr beweglich ist, also eine hohe Hüftrotation aufweist, sollte von vorne herein einen Fahrradsattel mit Schlitz auf der Sitzfläche (Aussparung) wählen, um den Dammbereich zu entlasten. Denn wer in der Sitzposition weit nach vorn geneigt auf dem Rad sitzt, hat einen stärkere Belastung auf dem Dammbereich als ein aufrecht-sitztender Fahrer, der mehr Belastung auf den Sitzknochen hat. So kannst Du Beschwerden wie Kribbeln und Taubheitsgefühle im Schambereich vorbeugen. Nicht wenige Radfahrer beklagen sich auf der Suche nach dem richtigen Sattel darüber. Die inzwischen doch sehr oft vertretene Sattel-Aussparung im Dammbereich kann den unangenehmen Druck im Schambreich (Damm) verringern oder gar wegnehmen. Wenn man hier also empfindlich ist und Schmerzen nach der Fahrradtour feststellt, sollt ein Sattel mit Aussparung zur Entlastung des Dammbereichs beitragen und bringt oft somit die gewünschte Besserung.

Wie weißt Du nun, wie Deine Hüftrotation ausfällt?
Ganz einfach: Gerade hinstellen und nach vorne beugen. Wenn die Fingerspitzen den Boden berühren, ist die Hüftrotation groß. Das ist zwar grob vereinfacht, passt aber auffällig oft. Eine gute Alternative für Mountainbiker sind Sättel, die vorn und hinten höher als in der Mitte sind. Das beste Beispiel dafür ist der WTB Volt.

Einstellung - Sache von Millimetern
Hast Du die richtige Breite und Form gefunden, kommt das Thema Fahrradsattel einstellen ins Spiel, denn hier entscheiden Millimeter über die Aussage „oh, was ein bequemer Fahrradsattel“ zu „ui, hier sitze ich aber unbequem“. Die Grundeinstellung sollte mit der Wasserwaage durchgeführt werden, so dass der Sattel parallel zum Boden steht. Jetzt eine Sitzprobe machen und fühlen, ob es sich angenehm sitzt. Ein wenig in der Neigung der Sattelnase (das vordere Sattelende) verändert oder Millimeter-Schritte nach vorn oder hinten versetzt, schon kann sich Dein kompletter Tritt und Dein Wohlfühlfaktor auf dem Rad verändern. Die Position und Klemmung ist je Fahrradtyp (MTB oder Rennrad) unterschiedlich, nicht aber der Satteltyp an sich.

Fahrradsattel für eine sportliche Sitzposition

Sehr sportliche Fahrer, die Radsport schon sehr lange betreiben und ambitioniert bei der Sache sind, wählen üblicherweise einen Sattel mit Carbonschale. Die Carbonschale hat den Vorteil, dass sie formstabil ist. Nylonsättel „sacken“ irgendwann durch, was den Sitzkomfort vermindert. Carbonschalen halten ihre Form und wirken, wenn sie sauber konstruiert sind, wie Blattfedern. Da man das Polster ohnehin in der Hose trägt, ist diese Minimallösung für lange Strecken optimal geeignet. Bei solchen Sättel wird dann ebenso auf das möglichst niedrige Gewicht Wert gelegt und die sportliche Form spricht für sich.

Bequemer Sattel für City- und Trekkingfahrer

Auf Cityrädern, Trekkingrädern und Freizeiträdern sind meist bequemere, etwas dicker gepolsterte Fahrradsättel zu sehen. Auch hier gibt es vom gut-gepolsterten sportlichen Sattel bis hin zum Couch-Modell große Unterschiede und passende Auswahl für jeden Radfahrer.
Wer zum Beispiel Bikepacking oder Radreisen bevorzugt und lange Zeit auf dem Sattel sitzt, braucht ein besonders bequemes Modell, bei dem Gewicht und Carbon nicht die erste Rolle spielen. Wir wissen aus eigener Erfahrung, dass die Modelle der Firma Brooks sehr gut geeignet sind. Besonders das neuere Modell Cambium, das eine Kautschuk-Schale hat. Das Sattelgestell ist sehr weit vorn angebracht, so dass der Sattel fast wie ein Carbonrennsattel flexen kann. Das könnte man, vielleicht ein bisschen übertrieben, den „Hängematteneffekt“ nennen. Die Carved-Edition ist bestens für Personen geeignet, die eine sehr hohe Hüftrotation zustandebringen, also viel Gewicht auf dem Dammbereich haben.

Sattelklemme günstig kaufen

In unserem Shop findest du Sattelklemmen in Hülle und Fülle. Klemmen mit Schnellspanner erlauben eine einfache Justage auf dem Trail, sind aber schwerer und erhöhen das Diebstahlrisiko. Wer sein Rad im Alltag nutzt oder auf Leichtbau setzt, greift daher zu einer Schraubklemme. Wichtig ist der Innendurchmesser der Schelle, der dem Außendurchmesser des Rahmens entsprechen muss. Gängige Größen sind 31,8mm, 34,9mm und 38,0mm, wir haben aber auch Sattelklemmen mit exotischeren Maßen im Sortiment. Beachte: Vom Durchmesser der Stütze kann man nicht eindeutig auf den Durchmesser der Klemmschelle schließen, daher solltest du besser direkt am Rahmen nachmessen. Neben der beträchtlichen Auswahl mit Bolzen, Schnellspanner, Klemmen aus Aluminium oder Carbon, eloxiert oder lackiert gibt es auch noch besondere Sattelstützklemmen in Tropfenform bzw. oval Klemmen für Aerorahmen. Auch welche mit Leitungsführung für Vario-Stützen, Gepäckträgerbefestigung oder integriertem Schmutzabstreifer, damit die Stütze beim Versenken nicht verkratzt. Finde deine passende Klemme für dein Rennrad oder MTB zum günstigen Preis hier im Shop für Sattelklemmen.

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Die Sattelstütze am Mountainbike ermöglicht es dir, die Höhe und Neigung des Sattels einzustellen und somit die perfekte Sitzposition zu finden. Je nach Beinmaßen und Sitzwinkel wird eine gerade Stütze oder eine mit gekröpftem Kopf für einen Versatz nach hinten benötigt. Bitte nutze Stützen mit Offset (auch als Setback bezeichnet) aber nicht dazu, einen zu kurzen Rahmen zu verlängern oder umgekehrt einen zu langen durch eine ungekröpfte Sattelstütze zu verkürzen. Die Beine geben hier recht eindeutig vor, welche Variante benötigt wird, um effizient und knieschonend zu treten. Der Klemmkopf ist im Normalfall für 7 mm Rund-Gestelle ausgelegt, über die die meisten MTB-Sättel verfügen. Viele Bauweisen erlauben auch ovale Carbongestelle, doch eine Stütze mit seitlicher Klemmung benötigen meist Umbaukits für größere Streben. Daneben gibt es auch noch diverse Direktmontage-Standards wie Pivotal und Tripod im BMX und Dirt-Bereich, Monolink, I-Beam oder Ritchey Link am MTB, die in der Regel nicht kompatibel zu normalen Sätteln sind – also aufpassen! Verschiedene Materialien und unterschiedliche Sattelklemmungen bieten an einer MTB Sattelstütze sehr großes Potenzial Gewicht zu sparen. Günstige Sattelstangen aus Aluminium können durchaus das doppelte Gewicht einer teuren High-End Sattelstütze aus Carbon auf die Waage bringen, Leichtbau schlägt sich aber im Preis nieder. Gerne wird mit der Sattelstütze auch ein farblicher Akzent am Bike gesetzt. Farbig eloxierte Stützen sind meistens weniger anfällig gegen Kratzer beim Versenken als lackierte. Wir bieten dir hier Sattelstützen fürs MTB mit allen erdenklichen Längen und Durchmessern, wie zum Beispiel 27,2 mm, 30 mm, 30,9 mm oder 31,6 mm für aktuelle und auch historische Fahrradrahmen mit zum Beispiel 25,4 oder 25,8 mm Durchmesser.

Rennradstütze günstig online kaufen

Unterschiedliche Durchmesser, Längen und Materialien – in unserem Shop für Rennrad Sattelstützen findest du sicherlich die passende Rennradstütze. Ob es eine gerade Sattelstütze oder eine mit gekröpftem Kopf für einen Versatz nach hinten sein muss, ergibt sich aus dem Sitzwinkel und den Maßen deiner Beine. Anpassungen einer falschen Rahmengröße durch die Stütze am Rennrad schaden der Effizienz der Sitzposition und im schlimmsten Fall den Knien. Der sogenannte Offset oder Setback kann für Zeitfahr- oder Triathlon-Sattelstützen auch negativ sein. Nicht alle Sattelklemmungen sind mit allen Sattelgestell-Durchmessern kompatibel. Klemmköpfe mit seitlicher Klemmungen kommen häufig in der Standard-Variante für 7 mm-Sattelstreben und müssen für dickere Carbongestelle durch optionale Teile umgebaut werden. Leichte Rennrad-Sattelstützen aus Carbon können durchaus weniger als die Hälfte einer günstigen Alu-Sattelstange wiegen, allerdings ist eine High-End-Sattelstütze auch kein Schnäppchen. Außer Leichtbau und Optik gibt es mitunter speziellere Anforderungen: Tropfenförmige Stützen, die nur in dafür geeginete Rahmen passen, oder Seat Caps / Mast Topper für Rahmen mit integriertem Sitzrohr. Weitaus häufiger anzutreffen sind aber runde Sattelrohre mit einem Innendurchmesser von 27,2 mm, 30,9mm oder 31,6 mm, daher ist für diese Maße die Auswahl größer. Eine Renaissance erleben die kleineren Durchmesser wegen des größeren Komforts, nachdem in den letzten Jahren eher größere Durchmesser wegen höherer Rahmensteifigkeit angesagt waren.

Kleinteile für die Fahrrad Sattelstütze

Hier findest du Ersatzteile und Kleinteile für Sattelstützen am Fahrrad, wie ein Service Kit zum Beispiel für deine Specialized Command Post Stütze oder diverse Ersatzleitungen, Reduzierhülsen für Sattelstützen, verschiedene Sattelklemmungen, Lenkerfernbedienung, Schrauben für die Sattelklemmen und mehr. Günstig online bei uns im Shop bestellen.

Schalt- & Bresmshebel am Rennrad

Am Rennradlenker befindet sich eine Schalteinheit, welche die Funktion von Schalthebel und Bremshebel kombiniert, kurz Bremsschalthebel. Neben SRAM und Shimano kommt hier auch Campagnolo als Hersteller ins Spiel. Anders als beim flachen Lenker, der am MTB oder Trekkingrad zum Einsatz kommt, hat die Rennrad Schalthebel-Einheit zwei Funktionen. Zum einen steuert er die Schaltung für die Gangwechsel an. Um auf das nächst größere Ritzel zu wandern, wird der Hebel (bzw. ein Teil des Hebels) nach innen geklickt / geschwenkt. Je nach Hersteller liegt neben dem Hebel noch ein kleinerer Hebel oder ein Daumenschalter (so heißt er bei Campagnolo), der dann den Gangwechsel aufs kleinere Ritzel bewirkt. Zum anderen steuert der Hebel aber auch den Bremszug an. Auch seine Position ist anders, denn die Schalt-/Bremshebel sind senkrecht am Rennradlenker (an seiner äußeren Biegung) montiert, dort werden sie mit einer Schelle fixiert, die Schraube befindet sich versteckt hinter dem Griffgummi des Hebels. Achte vor allem auf die Kompatibilität der Schalt-/Bremseinheit zum Schaltwerk, damit die Schaltung sauber laufen kann.