Promax Markenshop

Cantilever & V-Brakes für MTB, Crosser und Co.

Hier findest du unser Angebot an Canti-Bremsen und V-Bremsen, für Crosser als auch Mountainbikes. Mechanische Felgenbremsen finden sich immer noch an vielen Fahrrädern. Cantilever-Bremsen sind mit dem Aufkommen der V-Bremsen ab Mitte der 90er im MTB-Bereich weitgehend ausgestorben. Da sie zu Rennradhebeln kompatibel sind, erfreuen sie sich aber im Querfeldein-Rennsport (Crosser) großer Beliebtheit. Die Belagbefestigung ist bei diesen Cyclocross-Bremsen in unserem Sortiment auf dem neusten Stand, was die Einstellbarkeit erheblich erleichtert. Wenn du dich früher immer mit der Klemmung der alten Cantis herumgeärgert hat, wirst du das zu schätzen wissen. Mehr Bremskraft erreicht man aber dank der langen Schenkel mit einer V-Brake. An Mountainbikes und Trekkingrädern wird daher eigentlich nur noch diese Bauweise verwendet. Shimano ordnet sie mittlerweile den Trekking-Gruppen zu, an der Bauform hat sich aber nichts verändert. Dem Einsatz an einem MTB steht also auch nichts im Wege. Vorder- und Hinterradbremse unterscheiden sich übrigens meistens nur durch die Montagerichtung der Beläge, was sich aber durch Tausch von rechts nach links umbauen lässt.

Discs in unterschiedlichen Größen

Bei der Wahl einer Bremsscheibe (auch Disc) gilt es auf mehrere Faktoren zu achten. Besonders dann, wenn es sich um Nachrüstscheiben von Fremdherstellern handelt. Scheiben werden immer an der Nabe befestigt, wobei zwei Montagestandards zur Auswahl stehen: Zum Einen die Bremsscheiben mit 6-Loch Aufnahme nach IS2000 (Internationaler Standard) und zum Anderen die Bremsscheiben mit Center-Lock Aufnahme, die von Shimano entwickelt wurde. Wie der Name vermuten lässt, wird bei der 6-Loch Aufnahme die Scheibe mittels sechs Bolzen an der Nabe befestigt, beim Center-Lock verfügen Nabe und Bremsscheibe über eine Verzahnung. Die Bremsscheibe wird aufgesteckt und mittels einer zentralen Mutter (wie bei einem Zahnkranz) befestigt. Mittels Adapter kann man Center-Lock Naben auf 6-Loch umbauen. Umgekehrt geht dies nicht. Ausnahmen bilden ältere Befestigungsformen mit drei oder vier Bohrungen, sowie die 4-Loch Aufnahme der Rohloff Speedhub. Für mehr Bremsleistung, kann auch eine größere Scheibe gewählt werden, in Verbindung mit einem entsprechendem Adapter. Die Höhe der Fläche, auf der letztlich gebremst wird (Reibringhöhe), sollte keinesfalls kleiner als der Bremsbelag sein. In aller Regel sind Bremsscheiben aus Stahl. Bei einigen Leichtbau-Modellen kommt jedoch auch Aluminium zum Einsatz. Sollten Bremsscheiben stark verformt oder z.B. durch Steinkontakt verkratzt sein, müssen sie genauso getauscht werden, wie im Falle von übermäßigem Verschleiß. Eine Blaufärbung der Scheibe deutet auf eine thermische Überlastung der Scheibe hin. In diesem Fall solltest du eine größere Scheibe verbauen und/oder dein Bremsverhalten anpassen. HINWEIS: Bremsen sind ein sicherheitsrelevantes Bauteil! Wenn du unsicher bist, was Einbau, Wartung oder Reparatur angeht, wende dich unbedingt an uns oder eine andere Fachwerkstatt!

MTB Lenker günstig kaufen

Was hat es auf sich mit Begriffen wie Rise-Bar oder Flat-Bar? Der Begriff Flatbar steht für gerade Lenkerform, das sorgt für ein niedriges Cockpit und ist etwas für sportliche MTB-ler. Nach oben gekröpfte Lenker (Riser Lenker), also Risebar erhöhen die Handposition und damit Komfort und Übersicht durch mehr oder weniger Erhöhung (Rise). Nach hinten gebogen sind aus ergonomischen Gründen alle Lenker (Backsweep), dabei gilt die Faustregel je breiter desto mehr Biegung. Bei sehr breiten Lenkern macht auch eine Biegung nach oben (Upsweep) Sinn. Enduro-, Tourenbiker bevorzugen meist gekröpfte Lenker-Varianten, da sie in steilen Passagen bergab ihre Vorteile ausspielen. Ob schwarz, silber oder farbige Lenker, Ergolenker, Comfortlenker oder Dirt-Bar, die Auswahl in unserem Shop für Mountainbike Lenker ist breit gefächert! Selektiere vorab nach der richtigen Klemmung, die Dein Vorbau vorgibt (z.B. 31,8mm oder 25,4mm). Dann entscheide nach gewünschter Lenkerbreite: Von schmalen 620mm bis zu echt breiten Boliden mit 780mm oder 800mm ist alles dabei. Die besonders breiten Lenker mögen mehr Sicherheit und Kontrolle vermitteln, was Dir nur bei aggressiveren Fahrstilen und technischen Trails zu Gute kommt.
Wer eher der Uphill-Kämpfer ist, der wird mit einem schmaleren Lenker auf Dauer glücklicher, da die Arme nicht ganz so arg belastet werden, das spart Kräfte. Durchschnittswerte für Damen liegen meist bei 640er und 660er Breiten. Herren greifen meist zu Breiten um die 680mm +/-. Der Downhill-/Freeride-Lenker darf auch gerne breiter sein, so breit man es eben mag.
Leichtbau Enthusiasten können auch am Lenkergewicht sparen. Es muss aber nicht zwingend ein Carbonlenker mit ca. 100g für dein Racebike sein, auch Alulenker mit wenig Gewicht sind für Dein MTB Cockpit zu haben. Von günstigem MTB Lenker bis zum teuren Spitzenmodell, die Protuktpalette der Lenker-Hersteller reicht von einfachen Modellen für 20 Euro bis zu 300 Euro Nobelmodellen. Zur richtigen Position sei gesagt, am MTB sollte der Lenker mindestens auf Sattelhöhe liegen, besser tiefer, für eine sportliche Sitzposition. Die Arme sollten immer leicht gebeugt sein und die Hände beim Griff an den Bremshebel nicht abgeknickt, sondern locker und gerade aufliegend. Andernfalls drohen Verkrampfungen und längere Ausfahrten bleiben nicht schmerzfrei.